德國(guó)力士樂(lè)PV7-2X/20-25RA01MA0-10葉片泵
簡(jiǎn)要描述:德國(guó)力士樂(lè)PV7-2X/20-25RA01MA0-10葉片泵簡(jiǎn)介:葉片泵的輸人軸不能承受軸向力和徑向力,因此安裝聯(lián)軸器時(shí),不準(zhǔn)用鐵捶敲打裝配,聯(lián)軸器內(nèi)孔采用二級(jí)間隙配合為宜,在鍵槽180°方向鉆一個(gè)M6-M10mm的螺紋孔,用螵釘止住防止竄動(dòng)。
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- 更新時(shí)間:2024-08-10
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德國(guó)力士樂(lè)PV7-2X/20-25RA01MA0-10葉片泵
德國(guó)REXROT力士樂(lè)葉片泵
德國(guó)力士樂(lè)雙作用葉片泵的工作原理它的作用原理和單作用葉片泵相似,不同之處只在于定子表面是由兩段長(zhǎng)半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過(guò)渡曲線(xiàn)八個(gè)部分組成,且定子和轉(zhuǎn)子是同心的。在圖示轉(zhuǎn)子順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的情況下,密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大,為吸油區(qū),在左下角和右上角處逐漸減小,為壓油區(qū);吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油區(qū)把它們隔開(kāi)。這種泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),每個(gè)密封工作腔完成吸油和壓油動(dòng)作各兩次,所以稱(chēng)為雙作用葉片泵。泵的兩個(gè)吸油區(qū)和兩個(gè)壓油區(qū)是徑向?qū)ΨQ(chēng)的,作用在轉(zhuǎn)子上的液壓力徑向平衡,所以又稱(chēng)為平衡式葉片泵。
德國(guó)REXROT力士樂(lè)葉片泵
葉片泵的安裝同齒輪泵。
①葉片泵的旋轉(zhuǎn)方向及安裝方式葉片泵出廠(chǎng)前在裝配時(shí),都是按著順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向組裝的。不允許逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)使用(從軸端觀(guān)察〕。
葉片泵從結(jié)構(gòu)上可分為車(chē)輛葉片泵、變量葉片泵和定量葉片泵、雙級(jí)葉片泵以及雙聯(lián)葉片泵多種。安裝方式基本為法蘭安裝式,而榆次液壓件廠(chǎng)生產(chǎn)的葉片泵有腳架式的〔在訂貨時(shí)應(yīng)注明)。
② 葉片泵用安裝體與電動(dòng)機(jī)連接葉片泵與電動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))連接驅(qū)動(dòng)時(shí),要采用"安裝體"結(jié)構(gòu),如圖1-8所示,其一端法蘭與葉片泵的法蘭連接,用4個(gè)(有的泵用2個(gè))內(nèi)六角螺釘緊固牢, 另一大端與V系列電動(dòng)機(jī)B5或B35型的端法蘭連接牢固,采用這種安裝形式可使其兩軸的同軸度*,其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也無(wú)噪聲,是延長(zhǎng)泵的使用壽命的理想途徑。
葉片泵的輸人軸不能承受軸向力和徑向力,因此安裝聯(lián)軸器時(shí),不準(zhǔn)用鐵捶敲打裝配,聯(lián)軸器內(nèi)孔采用二級(jí)間隙配合為宜,在鍵槽180°方向鉆一個(gè)M6-M10mm的螺紋孔,用螵釘止住防止竄動(dòng)。
采用腳架式葉片泵時(shí),嚴(yán)禁用帶輪或鏈輪直接傳動(dòng),亦要用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)機(jī)軸連接,兩個(gè)軸的同軸度誤差應(yīng)控制在0.05-0.1mm以?xún)?nèi),角度誤差不大于0.5°,兩軸間應(yīng)留有3mm 距離。
③ 葉片泵的安裝位置葉片泵應(yīng)安裝在油面以下,并應(yīng)靠近油箱,在吸油側(cè)安裝一個(gè)
過(guò)濾精度為50~80μm迅的線(xiàn)隙式濾油器。由于條件所限,葉片泵必須安裝在油面以上時(shí),其吸油高度應(yīng)距zui低油位,不大于500mm。這種安裝方法,對(duì)吸油連接管路接頭,必須注意密封良好,若密封不良時(shí),極易造成葉片泵吸人少許空氣,而摻雜有氣泡的破裂聲,嚴(yán)重時(shí)油箱內(nèi)有氣泡。
濾油器規(guī)格如下:
葉片泵的吸油濾油器,應(yīng)采用泵流量的兩倍以上,允許吸人真空度不大于0.013Mpa。在系統(tǒng)中的回油管路上,應(yīng)設(shè)置過(guò)濾精度不大于20~30μm的回油濾油器,當(dāng)新安裝的系統(tǒng)工作10~20h后,可將回油濾油器拆開(kāi),取出濾芯,其內(nèi)部有氧化皮、電焊渣、鐵屑、砂粒和橡膠碎塊等雜質(zhì),這些雜物是安裝系統(tǒng)時(shí)未清理凈的或液壓件內(nèi)部存留的,經(jīng)壓力的振動(dòng)和流體的沖擊而集中在回油濾油器內(nèi),若無(wú)回油濾油器時(shí),則全部集中在油箱下部。
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