成都億宇科技有限公司專注于歐美液壓元件的銷售、液壓系統(tǒng)的設計和制造的公司，我司是《威格士VICKERS西南片區(qū)授權代理商》《賀德克HYDAC西南片區(qū)的授權代理商》、《力士樂REXROTH四川重慶區(qū)域的簽約代理商》、《哈威HAWE西南片區(qū)的代理商》，主要為鋼鐵廠、水泥廠、機床廠、煤礦、工程機械等配套及配件服務。本公司提供的產品*、提供的服務周到、提供的技術全面，贏得了廣大客戶的信任。

由于受到溫度、振動、閥體磨損、贓物堵塞等因素的影響，比例閥性能會下降甚至會失效，導致機臺不能正常工作。對于不能正常工作的比例閥維修的時候首先的弄清楚閥的哪部出現故障，然后進行那部分的維修或更換，先導比例閥主要包括先導閥、主閥、放大器3大部分。拆卸時通過觀察一般可以發(fā)現一些問題:主閥芯密封件磨損主閥芯的磨損情況以及先導閥芯的磨損、傳感器探針的磨損。但這些只是從閥的外形特征的損壞情況而不能判斷閥的性能，在比例閥維修過程中，閥的性能需到測試臺檢測才能作出判斷。對存在問題的零部件可以采取補償調整參數或者直接更換，更換同時還要對該閥的零位和死區(qū)到試驗臺進行調整。

Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統(tǒng)在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。

REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,*使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態(tài)。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。

部分型號：

4WREE10E25-2X/G24K31/A1V  4WREE10E50-2X/G24K31/A1V  4WREE10E75-2X/G24K31/A1V

4WREE10E1-25-2X/G24K31/A1V  4WREE10E1-50-2X/G24K31/A1V  4WREE10E1-75-2X/G24K31/A1V

4WREE10V25-2X/G24K31/A1V  4WREE10V50-2X/G24K31/A1V  4WREE10V75-2X/G24K31/A1V

4WREE10W25-2X/G24K31/A1V  4WREE10W50-2X/G24K31/A1V  4WREE10W75-2X/G24K31/A1V

4WREE10W1-25-2X/G24K31/A1V  4WREE10W1-50-2X/G24K31/A1V  4WREE10W1-75-2X/G24K31/A1V

4WREE10EA25-2X/G24K31/A1V  4WREE10EA50-2X/G24K31/A1V  4WREE10EA75-2X/G24K31/A1V

4WREE10WA25-2X/G24K31/A1V  4WREE10WA50-2X/G24K31/A1V  4WREE10WA75-2X/G24K31/A1V

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