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原裝派克比例方向控制閥
型號：D41FHE52F4NB0048

派克PARKER比例閥檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷，可用適當?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除，則應更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應)。每次維修時，對所有密封件，即使看上去完好無損，也應予以更換。而且在裝配之前，應以規(guī)定使用的制動液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。比例閥能在必要時介入制動回路，需對扭桿進行調整。派克PARKER比例閥但應注意：液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調整；檢查應在緩慢的升壓過程中進行；檢查感載比例閥時，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應處于完好狀態(tài)。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧，則應同時更換說明，并對其上數(shù)據(jù)做相應的修正。

本系列為派克先導式比例方向控制閥，規(guī)格主要有NG10，NG16，NG25.

本系列閥帶有內置的放大板，具有可調斜坡參數(shù)和遮蓋補償功能。

本系列同類的產品，主要是力士樂的4WRZE系列和威格士KDG5V系列。

本閥的主要應用工況為，以高低速控制模式對執(zhí)行機構進行重復性的速度控制，并實現(xiàn)平穩(wěn)的加速和減速。

技術特征有：

1、遞增型的流量特性是流量調節(jié)靈敏。

2、故障安全性中位機能；

3、具有中位監(jiān)測選項；

4、內置放大板，帶有如下可調功能：斜坡，遮蓋補償，零位偏置。

美國PARKER比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

原裝派克比例方向控制閥
型號：D41FHE52F4NB0048

常規(guī)型號：

D3FXE01HCNBJ00

D31FBE01CC1NF00

D31FBE01CC1NG00

D3FBE01SC0NF00

D3FBE01UC0NF03

D3FBE02UC0NF03

D31FHE01A4NB00

D41FBE01FC1NF00

D41FBE01FC1NG00

D41FBE01FC4NF00

D41FBE02FC1NF00

D41FHB31C1NB00

D41FHB31C1NE00

D41FHB31E1NB00

D41FHB31E1NE00

D41FHB31F1NB00

D41FHB31F1NE00

D41FHE01C1NB00

D41FHE01C1NE00

D41FHE01E1NB00

D41FHE01E1NE00

D41FHE01F1NE00

D41FHE01F4NB00

D91FBB32HC4NG00

D91FBE01HC1NF00

D91FBE01HC1NG00

D91FBE01HC4NF00

D91FBE02HC4NF00

D91FHB31F1NE00

D91FHE01F1NE00